Нажмите для просмотра всех фотографий отчета

Нитка маршрута
с. Кош-Агач-по дороге вдоль р. Тархата — по р.Усай — вдоль притока р. Жумалы — пер. Теплый Ключ — р. Калгуты — пер. Карсулу — пер.Аккол — брод р. Жумалы — пер. Жумалы — брод р. Жазатор — р.Тара — безымянный перевал (2911м) — р.Тара — р. Тархата — с. Кош-Агач

Карта маршрута

Красная линия – первоначальный маршрут, розовый пунктир запасной(и реальный маршрут). Галочками отмечены места ночевок.

График движения

Итого 316 км активным способом передвижения

Общая идея похода. Особенности, новизна

Все велопоходы по Укоку до сих пор проводились по маршруту Кош-Агач и Теплый ключ и обратно, или Кош-Агач – Теплый Ключ – Джозатор. Отчетов велогрупп которые проходили по нашему маршруту я не встречала. Целью данного похода являлась подготовка участников к дальнейшим походам по высокогорью. В связи с тем что для велопохода полная автономность в течении 9 дней достаточно редкий случай и велорюкзаки не рассчитаны на большой объем продуктов, была использована горная раскладка, тушенки не брали совсем, но все участники были сыты и довольны, общий вес продуктов на участника составлял 6,5 кг на 9 дней.

Аварийные выходы с маршрута

На случай непредвиденных обстоятельств был предусмотрен аварийный выход с маршрута, которым мы собственно и воспользовались. При невозможности пройти перевал по реке Дара, было запланировано возращение до дороги на Джозатор и обратно в Кош-Агач. Первоночальный маршрут красной чертой, запасной пунктирной розовой.

Изменения маршрута

Причина изменения маршрута- в первую очередь- отсутствие обозначенной дороги через перевал, а также из-за состояния участника группы. Тем не менее первоначальный маршрут представляется по моему мнению возможным, но прохождение этого перевала не входит в рамки похода 2КС.

Техническое описание маршрута

3.08-4.08
Стартуем из Кош-Агача в 17−30, водитель машины советовал нам в деревне особо не показываться, и собрав велики за разрушенным зданием проезжаем быстро деревню. До пограничников доехали на следующий день. Дорога — достаточно крупный щебень, при этом дорога еще и не ровная.

Несмотря на то, что раньше вышли на маршрут, начинаем отставать до графика — ну никак не получилось проехать по этой дороге, с постоянным подъемом, 70км за день. При планировании маршрута я не учла постоянный подъем. То ли из-за нагрузки, то ли из-за высоты (около 1700) трех участников подташнивает. Очень сильный ветер, у Витали сдуло куртку привязанную на велорюкзаке. Нас с Машей сносит с дороги.

5.08 Теплый ключ, и перевал Теплый ключ
Подъем дежурного в 7−00, в 8−00 еда готова. А вот чай долго не вскипает. Я настояла, что бы Виталя ехал за курткой, из одежды у него сейчас одна кофта. Мне в двух флисках и ветровке холодно. В итоге у нас полудневка. На то что Виталя найдет куртку не надеюсь — и сегодня и вчера дул сильный ветер. Виталя возвращается около 12, куртку нашел.

Непредвиденный «перевал». Обеда у нас не получилось, сперва было слишком рано — вроде как только вышли, потом было далеко спускаться до воды, впереди подъем — сил нет.

Но на расстоянии 2 км нарисован ручей, несмотря на то, что относительно недавно вышли все проголодались и хотят пить.

Такой крутой подъем для меня оказывается неожиданностью, воды ни у кого нет. Надежда на ручей… остается 100м — нет, 50м нет, проходим место где должен быть ручей — только сухое русло. А впереди подъем, еще где-то 1,5 км. И там только через несколько км будет вода, что делать — идем дальше. Расстояние в три километра до перевала мы поднимались почти два часа. Холодно — пить не уже никто не хочет, мерзнут руки, и постояв минуту на перевале дожидаясь оставшихся едем вниз.

Внизу речка — на скорости проехали мимо, а спустившись вниз решаем идти без обеда до Теплого Ключа, иначе ехать придется уже в темноте. Расстояние в 12 км проезжаем гораздо быстрее — за 1,5 часа.

В 19−00 вместе заезжаем на Теплый Ключ. Теплый ключ оставил впечатление негостеприимного места. Как оказалось домик снять нельзя — все занято, домики с радоновыми ваннами заняты, кроме тех, что не топятся. За палатко-место взяли 100 руб. За проход через зону Укок 200 руб. Бесплатно встать ни где не разрешили — сказали только если идти за перевал… В нашем состоянии идти ну совсем не хотелось.
Из плюсов — нам разрешили готовить в аиле (дров не дали) — это защищало хотя бы от ветра. Вечером с Машей сбегали в неотапливаемый домик искупаться.

Купаться можно только в светлое время суток, ходить только по тропинкам. За проход в зону Укок выдали квиточек, на котором было записано — оплата за экологию(а мы ее нарушали?), уборку территории(а ее убирают — не верю), за буклеты — их не дали.

6.08 – 7.08
Утром встала в шесть и побежала в домик который вчера топился — точно — там было гораздо теплее, ванна была побольше, чистой, в ней плавали рыбки, с удовольствием покупалась. Где-то через пол часа в домик хотел зайти местный — как потом оказалось топить. Сильно удивился увидев меня. Все приезжие спали, а алтайские женщины в национальных одеждах, выстроились в очередь к натопленному домику — купаться. Наши парни купались попозже в бассейне…
В связи с культурной программой вышли поздно, в 11−30, залезли на перевал, из проезжающих мимо машин (пазики, джипы) нас фотографируют. Погода неустойчивая, сперва жарко, потом туман, град.

С перевала дорога с крупными камнями. Бродим через Калгуты, потом поднимаемся на склон – гораздо выше чем нарисовано на карте и потом спускаемся вдоль этой реки. Такого спуска больше у нас не было, огромные камни, крупный щебень, но при этом есть возможность ехать на приличной скорости, Виталя стер там колодки, у меня болели пальцы от тормозов, при этом главным было удержаться в седле. Я опасалась, как бы кто не разбился. К счастью все спустились нормально.

И вот мы наконец на плато Укок. Укок находиться на границе трех государств, Китай, Монголия, Казахстан, Россия. Мы проезжали всего в 5 км от границы, было очень интересно было смотреть по карте, и говорить, а вот за этой горой Китай, а там уже Монголия. Плато Укок включено в Список всемирного наследия, а та его часть, где находятся знаменитые курганы объявлено зоной покоя.

Укок находится на высоте около 2300 метров, высота конечно небольшая, но дает о себе знать, холодным ветром, и полным отсутствием деревьев. Укок окружают горы, в частности там находится вторая по высоте после Белухи горная вершина Найрамдал.

Горный узел Табын-Богдо-Ола, включающий г. Найрамдал, является частью мирового водораздела между бассейном Северного Ледовитого океана и реками внутреннего бессточного Центрально-Азиатского бассейна. К тому же Табын-Богдо-Ола — крупнейший центр оледенения на Алтае, на его склонах находится более 60 ледников, и общая площадь ледников значительно больше ледников на склонах Белухи. А на вершине горного узла сходиться граница трех государств — России, Монголии, и Китая.

После спуска с перевала Теплый Ключ начались броды. При подготовке к маршруту мне говорили что на плато очень холодно и нет дров. Мы основательно к этому подготовились взяв 4,5 кг газа, но обогреться газом и посушить вещи, мы увы не могли. Я предусмотрительно взяла резиновые сапоги и броды меня не волновали, но другие очень не хотели вымокнуть, но к сожалению это было практически невозможно. Поэтому вечером мы искали хоть какой то хворост, что бы согреться и просушиться. И в итоге газа мы израсходовали не более 10%, так как всегда умудрялись развести костерок.

После перевала мы заночевали вблизи пограничников. Надо отметить что пограничники и местные скотоводы — единственные жители плато. При этом скотоводы поднимаются на плато зимой. И в дальнейшем мы несколько раз пользовались их зимниками и даже топили кизяком.

Ехать по плато Укок после тех дорог которые мы проехали – просто сказка, едем с хорошей скоростью, дороги гладкие практически «шоссе». Через несколько часов мы доезжаем до Аргамджинской заставы. Погранцы встретили нас весьма дружелюбно, жаловались на плохую погоду, сказали, что погранзаставу собираются убирать, в связи с тем, что застава просто не выгодна (а кому погранзастава должна быть выгодна ). Летом болота, зимой холод, снега — никто там не ездит, кроме редких туристов.

В тот момент меня очень волновал вопрос — а есть ли дорога дальше по нашему маршруту. На карте дороги конечно нарисованы — но мало ли, что где нарисовано. Сперва пограничники долго не могли понять, что мы едем не в Джозатор. Но поняв все-таки куда мы едем они подтвердили что дороги есть и что они проходимы. На прощание нам попытались вручить их «любимца» — кошечку, которую им оставил предыдущий контрактник который там работал. Мы отказались, аргументировав это тем, что мясо у нас есть, зачем нам брать еще.

В тот день наше везение с дорогой у нас увы закончилось, сперва был подъем по песчаной дороге, жара. Далее на карте дорога обходила болота, и делало, при этом большой крюк. Ну зачем нам крюк, болота вроде высохло — так сказали погранцы. К тому же дорога совершенно терялась после подъема. И пошли прямо, шли упорно, долго. Где-то часа два, прошли этот километр. Перетаскивали велосипеды с кочки на кочку, через ручьи

8.08 Два перевала

На следующий день перевал Карсулу показался нам совсем не сложным, не каменистая, а утрамбованная дорога, пологий подъем. Но дорога за перевалом разошлась на многочисленные колеи, ехать стало невозможно, потом дорога и вовсе потерялась.

Все, решила я дорога кончилась! Но нет перебродив речку и подойдя к зимнику находим ее вновь ,правда не в том направлении. Подъезжаем к очередному зимнику, — труба дымит — здорово, думаю я — можно порасспросить местных о дороге. Саша пошел общаться, но едва зайдя, тут же выходит. «Что не захотели говорить? Или никого нет?» — спрашиваем мы, оказалось, что там сидит жена пастуха и на вопрос, не знает ли она дорогу на перевал — она ответила лаконично — «нет»

Но дорога наконец поворачивает в нужном направлении и мы начинаем подниматься на перевал. Пологий подъем вдоль реки — все едем. Последние 3,5 км ехать невозможно, от дороги остается лишь направление, большие валуны, под камнями журчат ручьи. Но машины тут ездят и это поражает.

На перевале дорога вновь «собирается» из рассыпанных по склону следов машин. И мы надеемся скатиться с ветерком

Но увы, спуск с Аккола — весь склон камни и болото. Маша героически идет босиком, боясь намочить единственную обувь — кроссовки. Саша не менее героически пытается проехать спуск на велосипеде. Остальные спускаются на пол дороги пешком на пол «верхом».

Уже вечереет, но нужно спуститься хотя бы из этого болота — я предлагаю ехать до реки … — но до нее еще около 6 км, за скальным прижимом первое сухое место — возникает предложение встать. Я все таки настаиваю на дальнейшем спуске. После прижима начинается дорога, спускаюсь с ветерком, уже почти стемнело — но место для ночевки чудное — деревья, и будто приготовленные для нас дрова!

На следующий день, нам предстояла дорога обозначенная как вьючная, и я немного сомневалась в ее существовании. Вьючная тропа, на деле, оказалась вполне приличной дорогой. Подъем сперва пологий, проехали озерце, Яша попытался половить хариуса — безуспешно. У самого перевала, метров за 300 крутой, очень крутой подъем, градусов 30−40.

Нашли первую и последнею записку туристов из Волгограда, оставили свою. После перевала бродим реку Жумалу. Широкие разливы, вода чуть выше колена, кажется теплой и в такую жару даже приятна. Выезжаем на трассу и там прощаемся с одним участником — Серегой, самостоятельный мальчик решает ехать домой, на велосипеде… до Междуреченска.

А нам предстоит последний безымянный перевал. Проехав немного по трассе сворачиваем на дорогу вдоль реки Дара (а не Тара как на карте) и начинаем подниматься вдоль реки, местный мальчик-пастух подтвердил что дорога есть.

Сказал что хариус тоже есть, но на верху, на перевале его нет, только в низовьях реки — они его ловят на червяков. А червяков можно накопать в земле…

Встаем у последних деревьев. Поручив костер и приготовление ужина Саше, с Машей, я иду копать червяков… Безуспешно прокопав каменисто-песчаный берег, я решаю попробовать наловить хариуса на оводов, которых мы всей группой ловили в дороге

9.08
Собственно следующий день можно было считать окончанием похода. Дорога закончилась за 5 км до перевала, дальше вроде шли тропы — но они постепенно растворялись в кустарнике.

Сходив на разведку, парни сказали что пройти дальше не реально — дальше прижимы и водопады, что они дошли до перевала и дороги там нет. Было решено что мы возвращаемся назад, в Кош-Агач.

А на завтра запланировали подъем на перевал для тех кто еще туда не ходил.

10.08
На перевал пошли, я, Виталя, Маша. Так как я в сапогах, решаю идти по простейшему пути — по руслу реки, а Виталя с Машей поднимаются по берегу. Как оказалось дороги действительно нет, но провести велосипед, порой его перетаскивая вполне можно. На склонах гор очень много яков. Машу и Виталю я потеряла сразу, решив, что они ушли вперед когда я фотографировала иду дальше. При приближении к перевалу начинается плоскость до которой и дошли вчера наши разведчики, но до перевала еще около 2-х км.

Вверху все истоптано яками, стоит стойкий запах навоза. Поднимаюсь на перевал, внизу два больших озера, как я не вглядываюсь справа от озер не дороги, не тропы — один курум. Для очистки совести прошла до первого озера — ничего нет. Успокоенная, решив, что мы сделали все что могли, иду назад.

На перевале я встречаю Виталю — он предлагает зайти на 3000 метров, нам не хватает 80 метров. Так как торопиться некуда, мы с ним облазили все на перевале, гонялись за яками (фото охота) Потом сообразив, что мы гоним стадо на лагерь — голов эдак двести, стали пытаться их обойти. Яков мы подогнали до 500 метров от лагеря, потом их все-таки удалось обойти. В лагере естественно уже скучали. Пообедав, мы начали спускаться к трассе.

Спуститься решили до зоны леса, там где была первая стоянка на реке Дара. Первого кого я увидела, это был тот мальчик пастушок, который сказал что на перевале есть дорога. Я не успела ему ничего высказать — он сам поздоровался и удивленно сказал: «А что вы на перевал не пошли?» И вот что он мне рассказал, дорога для машин действительно кончается за 5 км от перевала, то что он назвал дорогой — было тропой, от места где закончилась дорога нет даже основной тропы — так как там ходят только на лошадях и не часто, местные жители. На самом перевале есть тур. В сто метрах от тура, справа есть тропа, тропа видимо небольшая, поэтому я ее и не увидела. Она идет правее двух озер, и внизу, уже за озерами и за поворотом она переходит в дорогу. То есть полного бездорожья где-то 10−15 км.

Больше всего это новость расстроила парней, особенно Яшу и Сашу, которые ходили на разведку и сказали что дороги нет. Подниматься назад уже поздно — опоздаем на машину. Но с другой стороны, в нашем составе подняться на перевал было бы очень сложно — Маша очень устала и не смогла зайти на перевал даже пешком. Осталось огромное чувство незавершенности похода… Но что делать — едем назад.

11.08-13.08
Назад едем быстро, под уклон, проезжаем практически всю дорогу до теплого ключа, только вместо трех дней за один. Решено, что мы с Машей с Кош-Агача едем автостопом, а парни своим ходом до Белого Бома (140 км) Там нас будет ждать машина.

Выводы

В результате похода, продолжительностью 9 дней было пройдено 315 км. Основные препятствия:

• Каменистая неровная дорога, крупный щебень;
• Не крутой, но постоянный подъем в первые дни, к тому же учитывая что поход был полностью автономным, рюкзаки были в первые дни достаточно тяжелыми;
• Переправы через множество рек. Сами переправы не были сложными, но была вероятность промочить вещи, что при отсутствии дров очень не желательно;
• Перепады высот, перевалы, достаточно большая высота, не опускавшаяся весь поход ниже 2000м.

Основной мой просчет как руководителя – недооценила подъем и качество дороги до Теплого ключа, в результате было запланировано расстояние большее, чем мы могли пройти.

Сильно группу расстроил не взятый последний перевал, но несмотря на то, что по словам пастуха тропа есть, в нашем случае идти на перевал было бы идти рискованно, даже при наличии времени, из-за состояния Маши.

В походе вместо тушенки использовалось сублимированное мясо, также брали муку и яичный порошок для басурмаков. Раскладка была дифференцированной в первые дни 500гр на человека и конце похода 1000гр. Впервые, на моей памяти, доедали все! В первые дни участники правда говорили, что не прочь еще поесть, но сказать что мы ходили голодными нельзя. Более того, по прибытии в Кош-Агач никто не кинулся покупать еду, все ограничились мороженным и соками.